Modele golf 7 gtd

Posted on Tuesday, February 19th, 2019

La hauteur de roulement est inférieure de 20 mm au golf standard. Les modèles de golf R équipés de l`option`DCC` (Dynamic châssis Control) offrent 3 modes de suspension: `Comfort`, `normal`et`race`. Chaque mode ajuste la rigidité de l`amortissement de la suspension, offrant ainsi aux conducteurs un moyen de changer la façon dont le véhicule réagit en appuyant sur un bouton. Le mode confort place les amortisseurs dans le cadre le plus doux, augmentant l`absorption des imperfections de la route permettant une conduite plus lisse et plus confortable. Le mode course raidit les amortisseurs à leur réglage le plus agressif, réduisant les mouvements du corps et augmentant l`adhérence sur la route pour une conduite plus précise à grande vitesse. Le mode course augmente également la réponse des gaz, raffermit la direction pour une sensation plus grande, et modifie le modèle de déplacement de la boîte de vitesses DSG (où il est monté) et augmente la vitesse du temps de réponse des projecteurs adaptatifs (AFS). Basé sur le concept VW SportVan présenté au salon de Francfort 2013 et vendu comme Sportsvan sur de nombreux marchés [30], il utilise la plate-forme MQB du groupe VW partagée par beaucoup de la gamme Volkswagen et est assemblé à l`usine de Wolfsburg du fabricant à côté de la norme Berline de golf/Berline (mais pas avec la version “variante” du domaine du golf, qui est produite dans une usine distincte). Le golf SV est la troisième variante du golf de septième génération, aux côtés du hayon et du domaine, et a un regard qui suit clairement la conception de ses frères et sœurs, avec des éléments forts de la conception de Volkswagen «DNA». À 4 338 mm de long, le nouveau SV est 134 mm plus long que le golf plus qu`il remplace, 83 mm plus long que le golf hatchback, et 224 mm plus court que le Golf Estate. Comme le golf hatchback, le nouveau Golf Estate est basé sur la plate-forme MQB (les deux ont le même empattement). Ajouté au diesel le plus sportif de la gamme Golf est un Bodykit agressif à la recherche, phares LED, sièges avant chauffants, contrôle de la climatisation à deux zones et 12.3 dans l`active info Display de Volkswagen, qui est similaire au cockpit virtuel d`Audi trouvé orginally sur le TT. Quoi de neuf sur le golf? Beaucoup de choses en fait, et c`est une bonne indication de ce qui vient de Volkswagen. Il y a des changements de style évidents et des charges plus de technologie par rapport à la version sortante le plus grand changement en dehors de l`extérieur est le nouveau pare-chocs, phares et feux arrière LED.

La grille de radiateur et les phares sont plus importants grâce à la bande chromée qui s`étend maintenant à travers, ce qui rend tout l`air plus aligné. L`assistance avant et le capteur de contrôle de vitesse de croisière automatique qui était utilisé pour être visible dans l`entrée d`air sur le pare-chocs, est maintenant caché derrière le badge VW. Il y a aussi de nouvelles garnitures en chrome trapézoïdale en option intégrées dans le diffuseur et la bande rouge légendaire dans la grille de radiateur de la GTI est encore plus distinctive avec une barre transversale rouge et chromée de la grille qui transporte jusqu`aux winglets de phare à LED double. À l`intérieur… Le golf est entré dans une nouvelle ère avec l`intérieur étant numérisés avec des écrans personnalisés et un contrôle intuitif des gestes. La nouvelle radio Discover Pro, la navigation et le système en ligne peuvent être exploités par contrôle gestuel via l`écran 23cm et fonctionne en conjonction avec la nouvelle active info Display.

Categorized as Uncategorized

Tags

Contact

   We'd love to hear from you!
   WakingUpWilliams@gmail.com

   Find us on twitter
   Lins610
   Japster24

Waking Up Williams Blog